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Die beiden ersten Briefe stammen aus derselben Tarifperiode vom 15.9.1865 und stellt das Porto fĂŒr die 6. Gewichtsstufe (37,5-45gr, Progression von 7.5 Gramm.) dar. | Die beiden ersten Briefe stammen aus derselben Tarifperiode vom 15.9.1865 und stellt das Porto fĂŒr die 6. Gewichtsstufe (37,5-45gr, Progression von 7.5 Gramm.) dar. | ||
Der Brief nach Alexandrien stellt die Tarifperiode 1.7.1875 (UPU) dar. In diesem Tarif berechnete man jeweils 25 Rp. pro 15gr bis maximal 1kg. bei 6.- Fr. wĂ€re das die 36igste Gewichtsklasse. Leider ist der Brief nach [[Alexandrien]] fehlerhaft, denn eine der 6 Marken, obere Reihe rechts, wurde vermutlich wegen Transportschaden, vom Brief amputiert und der Stempel auf das Kuvert ĂŒbergehend nachgezeichnet. Die Frankatur wird in den AuktionshĂ€usern als 5 Fr. Frankatur gehandelt, da ein Attest der PrĂŒfstelle Basel vorliegt. Es ist aber schon lĂ€nger bekannt, dass diese Frankatur verfĂ€lscht wurde und es sich um eine höherwertige Frankatur handeln muss. | Der Brief nach Alexandrien stellt die Tarifperiode 1.7.1875 (UPU) dar. In diesem Tarif berechnete man jeweils 25 Rp. pro 15gr bis maximal 1kg. bei 6.- Fr. wĂ€re das die 36igste Gewichtsklasse. Leider ist der Brief nach [[Alexandrien]] fehlerhaft, denn eine der 6 Marken, obere Reihe rechts, wurde vermutlich wegen Transportschaden, vom Brief amputiert und der Stempel auf das Kuvert ĂŒbergehend nachgezeichnet. Die Frankatur wird in den AuktionshĂ€usern als 5 Fr. Frankatur gehandelt, da ein Attest der PrĂŒfstelle Basel vorliegt. Es ist aber schon lĂ€nger bekannt, dass diese Frankatur verfĂ€lscht wurde und es sich um eine höherwertige Frankatur handeln muss. | ||
| â | Bei weiterer Betrachtung wurde der Brief nicht wie vorgesehen ĂŒber Marseille (blau gestrichen) sondern ĂŒber Italien (BlĂ€uel via Neaples) befördert, auf das Porto hat das keinen Einfluss. Ausgehend von einer 6 Fr. Frankatur, muss dieser Brief in der 36-igsten Gewichtsklasse zwischen 300-360 Gramm gewogen haben. GemĂ€ss UPU lag die Gewichtsprogression bei 15gr, welche pro Gewichtsklasse mit 25Rp. Porto veranschlagt wurde. Man muss berechtigterweise hinterfragen, ob | + | Bei weiterer Betrachtung wurde der Brief nicht wie vorgesehen ĂŒber Marseille (blau gestrichen) sondern ĂŒber Italien (BlĂ€uel via Neaples) befördert, auf das Porto hat das keinen Einfluss. Ausgehend von einer 6 Fr. Frankatur, muss dieser Brief in der 36-igsten Gewichtsklasse zwischen 300-360 Gramm gewogen haben. GemĂ€ss UPU lag die Gewichtsprogression bei 15gr, welche pro Gewichtsklasse mit 25Rp. Porto veranschlagt wurde. Man muss berechtigterweise hinterfragen, ob die Gewichtsprogression von 7.5gr., gemĂ€ss Attest stimmt. Oder ob gar nach dem alten Tarif 30 Rp. pro 10 Gramm, welcher fĂŒr Frankreich bis 31.12.1875 GĂŒltigkeit hatte, berechnet wurde und so der Brief bis 200 Gramm schwer sein konnte. |
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Version vom 19. April 2015, 10:14 Uhr
Willkommen bei Philaworld, Wissen was bei Philatelie Sache ist.Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit. Dieser Satz dĂŒrfte die Probleme die in der Philatelie derzeit zu reden geben, sehr genau treffen. Doch reden nutzt nichts, wir mĂŒssen Handeln wenn wir die Erosion bei den Philatelisten aufhalten wollen. Philaworld ist ein Projekt zum Aufbau eines Nachschlagewerkes der Philatelie, speziell Schweizer Briefmarken, aus freien Inhalten. Jeder kann mit seinem Wissen beitragen dieses Werk zu erweitern. Autorinnen und Autoren sind also stets willkommen, mĂŒssen sich dazu aber erst Anmelden und mittels EmailAdresse verifizieren lassen. Auch soll hier Raum geboten werden fĂŒr die PrĂ€sentation von philatelistischen Sammlungen. Dass wir von Suchmaschinen wie Google auf den ersten Seiten gelistet werden, wenn es um philatelistische Begriffe geht, zeigt dass wir auf dem dem richtigen Weg sind. Wir suchen.....Wir sind immer auf der Suche nach Bildern von Belegen der Kantonalmarken, welche hier noch nicht abgebildet sind. ZĂŒrich, Basler Taube, Doppelgenf, Genfer Adler klein, Genfer Adler gross hellgrĂŒn,...... FĂŒr Sammler der Rayon Marken suchen wir Bilder und Beschreibungen der Rayon Auslandfrankaturen und fĂŒr die [Destinationssammler] suchen wir Bilder von Frankaturen nach guten Destinationen.
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